আর্থিক সংকটে বিপর্যস্ত শ্রীলঙ্কার কলম্বো বন্দরের কার্যক্রম স্থবির হয়ে পড়ায় চরম বিপাকে পড়েছে বাংলাদেশের রফতানি খাত।

ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর হিসেবে মাদার ভ্যাসেলে পণ্য দিতে যাওয়া শত শত ফিডার ভ্যাসেল আটকে আছে এ বন্দরে। এগুলো থেকে পণ্য খালাস করতে বাড়তি সময় লাগছে ৩-৪ দিন। এর ফলে ইউরোপ ও আমেরিকান ক্রেতা প্রতিষ্ঠানের কাছে সময়মতো তৈরি পোশাক পাঠাতে হিমশিম খাচ্ছেন গার্মেন্টস মালিকরা।

চট্টগ্রাম বন্দর থেকে কলম্বো বন্দরে যাওয়া এসব কনটেইনার এক জেটি থেকে অন্য জেটিতে আনানেয়ার জন্য ৫০০-র বেশি লরির প্রয়োজন। কিন্তু জ্বালানি সংকটের মুখে কলম্বো বন্দর কর্তৃপক্ষ প্রতিদিন ১০০-র বেশি লরির জোগান দিতে পারছে না। রয়েছে শ্রমিক সংকটসহ নানা জটিলতাও। ফলে এসব ফিডার ভ্যাসেল যেমন সময়মতো কলম্বো বন্দরে কনটেইনার খালাস করতে পারছে না, তেমনি প্রতিনিয়ত ইউরোপ ও আমেরিকার বিভিন্ন বন্দরমুখী মাদার ভ্যাসেল মিস করছেন শিপিং ব্যবসায়ীরা।

বাংলাদেশ শিপিং এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান সৈয়দ মোহাম্মদ আরিফ বলেন, ‘আমাদের শিপিং কার্যকারিতা ৫০ শতাংশে নেমে এসেছে। এতে বন্দরের স্বাভাবিক কার্যক্রম ব্যাহত হচ্ছে। এর প্রভাব সরাসরি গিয়ে পড়ছে রফতানি খাতের ওপর।’

মেডিটেরিয়ান শিপিং কোম্পানি লি.-এর হেড অব অপারেশন অ্যান্ড লজিস্টিক আজমীর হোসাইন চৌধুরী বলেন, ‘বন্দর সমস্যার জন্য একেকটি জাহাজকে ডাবল ডিপিং করতে হচ্ছে। এতে খরচ বেড়ে যাচ্ছে।’

চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ইউরোপ ও আমেরিকায় পণ্য পাঠাতে সিঙ্গাপুর বন্দরের পাশাপাশি শ্রীলঙ্কার কলম্বো এবং মালয়েশিয়ার পোর্ট কেলাং ও তাঞ্জুম পালাপাস বন্দরকে ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর হিসেবে ব্যবহার করে বাংলাদেশ।

এর মধ্যে সিঙ্গাপুর বন্দর ৪০ শতাংশ, পোর্ট কেলাং ১০ শতাংশ, তাঞ্জুম পালাপাস ৫ শতাংশ ব্যবহার হলেও শ্রীলঙ্কার কলম্বো বন্দর এককভাবেই ৪৫ শতাংশ ব্যবহার করেন বাংলাদেশের ব্যবসায়ীরা।

এ কারণে শ্রীলঙ্কার কলম্বো বন্দরের স্থবিরতা বাংলাদেশের মাথা ব্যথার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

বাংলাদেশের রফতানির মূল খাত বর্তমানে গার্মেন্টস শিল্প। এর মধ্যে চলতি বছরের জানুয়ারি মাসে প্রায় ৭০ হাজার এবং ফেব্রুয়ারি মাসে ৬৯ হাজার টিইউএস গার্মেন্টস পণ্য রফতানি করেছে বাংলাদেশ।

এমনিতেই নানা জটিলতায় বিদেশে গার্মেন্টস পণ্য পাঠাতে সমস্যায় পড়ছিলেন ব্যবসায়ীরা। এখন নতুন করে কলম্বো বন্দরের জটিলতায় হিমশিম খেতে হচ্ছে তাদের।

এ ব্যাপারে বিজিএমইএর সাবেক প্রথম সহসভাপতি এস এম আবু তৈয়ব বলেন, ‘আমি মনে করি, চলমান সংকটে বাংলাদেশের পোশাক শিল্প ব্যাপকভাবে বাধাগ্রস্ত হবে। এমনিতেই বায়াররা লিড টাইম নিয়ে সংকটের মধ্যে থাকে, তার ওপর নতুন করে সৃষ্ট এই সমস্যা পোশাক খাতকে বাধার মুখে ফেলবে।’

শিপিং ব্যবসায়ীদের তথ্যমতে, ইউরোপ ও আমেরিকাগামী পণ্যবাহী মাদার ভ্যাসেলগুলো চীনের বিভিন্ন বন্দর থেকে প্রথমে সিঙ্গাপুর বন্দরে আসে। পরবর্তী সময়ে সেখান থেকে শ্রীলঙ্কার কলম্বো বন্দর হয়ে পরবর্তী গন্তব্যের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। এ ক্ষেত্রে এসব বন্দর ঘুরে শ্রীলঙ্কা বন্দরে সময় লাগে ৪-৬ দিন। আর এই ৬ দিনের সুবিধা নিতে বাংলাদেশের রফতানিকারকরা সরাসরি শ্রীলঙ্কার কলম্বো বন্দরকেই প্রাধান্য দেন।

এসএইচ-০৭/০৪/২২ (অনলাইন ডেস্ক, সময়)

ফেসবুক গ্রুপ থেকে শুরু করে টিকটকসহ বিভিন্ন সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম ব্যবহার করছে মানব পাচারকারীরা। এছাড়া দেশের বাইরে লোভনীয় চাকরির টোপ দিয়ে প্রত্যন্ত গ্রামে প্রতারণার জাল বিছিয়েছে দালালরা।

তথ্য বলছে, ১৮ রুট দিয়ে বাংলাদেশ থেকে ইউরোপে মানব পাচার হচ্ছে। আর নির্যাতিতদের অর্ধেকই ফিরছেন মানসিক ভারসাম্যহীন হয়ে।

রুহিতপুরের চরধর্মেশুর গ্রামের শিল্পী আক্তার। বিধবা এই নারী দুই শিশু সন্তান নিয়ে যখন জীবিকার তাগিদে হাড়ভাঙা খাটুনিতে দিন পার করছেন, তখনই তার কাছে এক প্রতিবেশী নিয়ে আসে বিদেশে ভালো চাকরির প্রস্তাব। নামমাত্র টাকায় শিল্পীকে পাঠানো হয় সৌদি আরব। দুই চোখে সুন্দর ভবিষ্যতের স্বপ্ন দেখা শিল্পীর জানা ছিল না বিক্রি করা হয়েছে তাকে পাঁচ লাখ টাকায়।

তিন মাস অমানুষিক নির্যাতনে মৃতপ্রায় শিল্পী দেশে ফেরত এসেছেন নির্যাতনের চিহ্ন আর গ্লানি সঙ্গী করে। তবে মুক্ত বাতাসে ঘুরে বেড়াচ্ছে সেই দালাল আর পাচারকারীরা। দেশের প্রত্যন্ত গ্রামগুলোতে স্থানীয় দালালরা এভাবেই ভাগ্যবদলের কথা বলে পাচার করছে নারী, পুরুষ ও শিশুদের।

চলতি বছর এ পর্যন্ত মাসে শারীরিক-মানসিক নির্যাতনের শিকার হয়ে সৌদি আরব থেকে দেশে ফিরতে বাধ্য হয়েছেন ৬৯৪ নারী। শুধু ১ এপ্রিল এক দিনেই ২৮ নির্যাতিত নারী ফিরেছেন মধ্যপ্রাচ্যের দেশটি থেকে।

অভিবাসন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, শুধু মধ্যপ্রাচ্য কিংবা ভারত নয়, ১৮ রুট দিয়ে বাংলাদেশ থেকে ইউরোপের ১১ দেশে ভাগ্যান্বেষী মানুষকে পাচার করে দেওয়া হচ্ছে। আর তাদের নতুন হাতিয়ার ফেসবুক, টিকটকসহ সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম।

ব্র্যাকের হেড অব মাইগ্রেশন প্রোগ্রামের কর্মকর্তা মো. শরীফুল ইসলাম সময় সংবাদকে বলেন, যারা সাগর পাড়ি দিয়ে ইউরোপে যাবে, সেখানে ফেসবুকের নানা গ্রুপ রয়েছে, তাদের বলা হচ্ছে কবে বোট ছাড়বে। পৌঁছে যাওয়ার পর সাফল্যের ছবি দিচ্ছে, নম্বর শেয়ার করছে। তার মানে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম যেগুলো নতুন করে আসছে, পাচারকারীরা তাদের অপরাধের কাজে সেগুলো ব্যবহার করছে।

২০১০ সাল থেকে চলতি বছরের এখন পর্যন্ত ৬০ হাজার মানুষকে ইউরোপের ১৫টি দেশে চাকরির কথা বলে পাচার করা হয়েছে। ক্ষতিগ্রস্তদের ৬৮ শতাংশ নারী, ২১ শতাংশ পুরুষ আর ১১ শতাংশ শিশু। ইউএনএইচসিআরের ২০২১ সালের বার্ষিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, সমুদ্রপথে ইউরোপে অবৈধ অভিবাসনপ্রত্যাশীদের সংখ্যার দিক থেকেও শীর্ষে বাংলাদেশ।

সরকারি হিসাব অনুযায়ী, এখনো পাচারের শিকার সাড়ে পাঁচ হাজার বাংলাদেশি বিভিন্ন দেশের কারাগারে বন্দি।

এসএইচ-০৬/০৪/২২ (অনলাইন ডেস্ক, সময়)